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广州将研究扩大货车限行区域及时间

  不符合广州排放标准的车辆,将不予办理注册登记和转入登记手续。广州市政府常务会议7月23日审议通过《广州市柴油货车污染防治作战方案(2018-2020年)》,出台了进一步强化柴油货车污染防治相关工作措施,据悉广州将进一步研究扩大全市货车限行区域及时间,力争达到进入中心城区柴油货车数量明显减少。

  据悉,市交委已牵头组织制定了《广州市柴油货车污染防治作战方案(2018-2020年)》(以下简称《方案》)。《方案》从广州柴油货车实际情况出发,研究提出了2018年-2020年度广州柴油货车整治阶段性工作目标,制定了“加快推进纯电动物流车更新工作”“加强源头管理,确保柴油货车整治效果”“强化柴油货车排气污染控制”“逐步扩大货车限行区域研究”“推动柴油货车提前实施国Ⅵ标准”“深化柴油货车排气污染定期检验和维护工作”等6大项21小项具体措施。

  按照《方案》的总体部署,未来几年,广州市将从货运车辆准入、货运车辆运行监控、货运车辆排气污染防控等方面入手,以整治高污染、高排放柴油货车为重点,逐步建立严格的柴油货车“全防全控”污染防控体系。据了解,广州将推进新能源车辆在物流领域的应用,加快城市配送领域纯电动物流车更新工作,同时进一步加强柴油货车新车登记注册和外地车辆转入管理,全面推广使用国VI标准车用燃油,加大对加油站柴油油品质量的抽查执法力度,严厉打击非法生产、销售不合格油品行为。同时,还将加大柴油货车排气道路抽检执法力度,强化对冒黑烟柴油货车监管,重点加大对夜间进城、物流园区、货物集散地、车辆集中停放地等区域,以及环卫、物流等用车大户重型柴油车的监管执法力度,并综合运用遥感监测等技术手段提高执法效率。广州也将进一步加强对机动车维修行业的引导和监管,严厉查处弄虚作假等违规经营行为,促使维修企业提高排放超标车辆的维修服务水平。

  广州日报讯 (全媒体记者叶卡斯)在2018-2020年的三年期间,全市合计减煤约278万吨,其中,2018年减煤约100万吨、2019年减煤约95万吨、2020年减煤约83万吨。广州市政府常务会议昨天审议通过《广州市煤炭消费减量替代三年行动计划(2018-2020年)》(以下简称《行动计划》),按照“确保底线、尽量多减”原则,广州将全面完成省下达的199万吨减煤任务。

  据了解,《行动计划》细化提出9大类工作任务,分别是:关停落后及服役期满煤电机组、进一步淘汰高污染燃料燃煤锅炉、推动燃煤发电机组节能升级改造、开展燃煤耦合试点建设、实现非电燃煤项目煤炭减量、建立健全天然气产供储销体系、加快天然气推广利用、加快发展可再生能源、研究制定环保补贴政策。每类任务根据实际,细化为具体任务事项,共计23条。

  《行动计划》强化落实企业减煤工作的主体责任,将工作任务落实到各用煤企业,明确各企业减煤目标和措施,确保目标可实现、可考核。如关停落后及服役期满煤电机组方面,确定了关停广州发电厂、旺隆热电厂。在燃煤耦合试点建设方面,将根据国家有关政策,推动燃煤耦合污泥和生物质等项目,开展耦合掺烧试验,并完善相关技术标准。如非电燃煤项目煤炭减量方面,明确进一步推动工业园区和产业集聚区集中供热,通过加强集中供热管网建设,提高覆盖面,推进分散供热锅炉的淘汰工作,同时鼓励现有集中供热项目运用新型技术扩展供热半径,促进能源集约化高效化利用。在天然气产供储销体系和天然气推广利用方面,积极壮大清洁能源产业,推动其成为减煤后能源供应保障的重要渠道,具体工作包括积极拓展天然气气源、推进广州市天然气四期工程建设、推进市内天然气管道互联互通、推动燃气电厂、热电联产和天然气分布式能源项目建设,加快黄埔、花都等天然气热电联产项目、广州开发区东区“气代煤”项目等。如新能源和可再生能源方面,进一步明确分布式光伏发电建设任务,推进生物质能利用,发展循环经济,开展氢能源推广利用试点等。

  据悉,广州将把减煤工作放到全市能源结构调整和保障能源供应的工作大局中统筹部署,既关停落后及服役期满的煤电机组,又推动发展天然气等清洁能源,加快太阳能、氢能等新能源和可再生能源的开发和利用。《行动计划》还包括了机组节能升级改造、污泥和生物质耦合试点、运用新型技术扩展现有集中供热项目供热半径、发展天然气和太阳能等分布式能源、氢能源等,同步推进开发能源新品种、鼓励能源领域新兴技术、拓展能源新型利用形式。